1. Função principal: Preparação superior da superfície
-
Limpeza: Remoção de todos os contaminantes (ferrugem, carepa, tinta velha, sais, óleo). -
Criação de um perfil (padrão de ancoragem): Gravar a superfície do metal para aumentar a sua área de contacto e criar “dentes” mecânicos para que o revestimento se fixe.
2.º Porquê escolher o carboneto de silício verde para o jateamento de condutas?
|
|
|
|---|---|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3. Tamanhos típicos de grão e suas aplicações em trabalhos de condutas
-
Grãos grossos (ex.: 16# a 36#): -
Utilização principal: Construção nova Esta é a aplicação mais comum para condutas. É utilizada para a limpeza inicial por jato de areia, visando atingir uma condição de metal quase branco (Sa 2,5) ou metal branco (Sa 3) , tal como definido pelas normas internacionais (por exemplo, ISO 8501-1). Cria um padrão de ancoragem ideal (tipicamente de 50 a 100 mícrons) para revestimentos de epóxi de película espessa ou epóxi de fusão (FBE).
-
-
Grãos médios (ex.: 60# a 120#): -
Utilização principal: Decapagem por jato de areia para manutenção Utilizado para reparações pontuais ou projetos de revestimento onde o objetivo é suavizar as arestas do revestimento existente e criar um perfil no aço exposto que combine com a área circundante.
-
-
Grãos finos/muito finos (ex.: 600# a 6000#): -
Utilização principal: Aplicações especializadas Como referido na discussão anterior, estes produtos são para situações altamente específicas. O pó 6000# é um pó ultrafino utilizado para: -
Criar um perfil muito fino e delicado para revestimentos de película fina e de alto desempenho. -
Desbaste ou refinamento de um perfil criado por um grão mais grosso. -
Limpeza e ativação de superfícies (como o aço inoxidável) sem alterar significativamente as dimensões.
-
-
4. O processo padrão de preparação de superfícies utilizando SiC verde
-
Inspeção e desengorduramento: O tubo é inspecionado e qualquer óleo ou gordura é removido com solventes. -
Jateamento abrasivo (A etapa fundamental): -
O abrasivo verde de SiC é propelido a alta velocidade contra a superfície do tubo, utilizando um reservatório de jato de areia e um compressor. -
O objetivo é remover toda a ferrugem e a carepa até que a superfície cumpra a norma exigida (comparação visual com os comparadores fotográficos da norma ISO 8501-1). -
A detonação cria um “perfil de ancoragem” limpo e áspero.
-
-
Verificação do perfil: A profundidade do perfil é medida com um perfilómetro para garantir que cumpre as especificações do fabricante do revestimento. -
Remoção de pó: Todo o pó e resíduos abrasivos são completamente removidos utilizando ar limpo e seco ou sistemas de aspiração. Esta é uma etapa crucial. -
Aplicação do revestimento: O revestimento protetor (por exemplo, epóxi, poliuretano) é aplicado imediatamente após a preparação, antes de ocorrer qualquer oxidação superficial (“ferrugem instantânea”).
Vantagens e desvantagens
|
|
|
|---|---|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Conclusão
-
Oleodutos críticos (submarinos, árticos, de alta pressão). -
Revestimentos com requisitos de aderência rigorosos. -
Situações em que a velocidade e a eficiência do processo de detonação são fundamentais.